وایر شمع پراید یورو 4 چیست و چه وظیفهای دارد؟
خرید وایر شمع – فروش وایر شمع – قیمت وایر شمع – وایر شمع تقویت شده – وایر شمع تقویتی -وایر شمع بوتالی
وایر شمع پراید یورو 4 شاید بهتر باشد پیش از توضیح درباره وایر شمع مختصری به شمع و وظیفهاش بپردازیم. شمع قطعه کوچکی از مجموعه موتور خودرو است که روی سیلندر خودرو قرار میگیرد و عمل جرقهزنی را برای ایجاد احتراق در محفظه مخصوص این کار انجام دهد. در واقع شمع ولتاژ را از یک سر خود گرفته و آن را در سوی دیگر درون سیلندر به جرقه تبدیل میکند تا مخلوط هوا و بنزین درون سیلندر از طریق این جرقه منفجر شده و انرژی مورد نیاز موتور تأمین شود.
وایر شمع قطعهای است که وظیفه انتقال برق از کوئل یا دلکو به شمع را بر عهده دارد. بنابراین شمع بدون سلامت وایر قادر به انجام وظیفه خود نخواهد بود. لازم به ذکر است که وایر در بین قطعات خودروهای تقریبا قدیمیتر قرار دارد و امروزه خودروسازان با حذف کامل آن عمل انتقال برق را مستقیما از کوئل صورت میدهند. در این نوع طراحی کوئل بدون واسطه روی شمع قرار میگیرد تا از افت ولتاژ و هدررفت انرژی پیشگیری شود. همچنین کوئل نیز از قطعاتی است که دربین خودروهایی جدید دیده میشود. در گذشته دلکو وظیفه تامین برق لازم برای عمل جرقهزنی را برعهده داشت. در واقع تامین کننده اصلی برق مورد نیاز شمع، باطری است اما دلکو و کوئل ولتاژ این برق را افزایش داده و به میزان مورد نیاز شمع میرساند.
ساختار و جنس وایر شمع
وایر شمع پراید یورو 4 وایر شمع یک سیم یا کابل است که در دو سمت خود ساختار مشخصی به منظور انجام وظیفهاش دارد. دو سر آن درپوشهای پلاستیکی با توجه به فرم هر طرف تعبیه میشود که وظیفه عایق برای جلوگیری از نفوذ رطوبت به محل اتصال وایر به کوئل یا شمع را برعهده دارد. چرا که هرگونه نفوذ آب به اتصالات وایر منجر به مختل شدن عملکرد وایر و حتی روشن نشدن موتور میشود. یک سر آن ساده و منتهی به فیشی فلزی برای اتصال به کوئل یا دلکو است. درپوشی لاستیکی پس از اتصال روی این فیش کاملا ثابت میشود به نحوی که همه منافذ را میپوشاند. جنس لاستیک درپوش در سری متصل به شمع کیفیت و قابلیتهای عایقبندی بیشتری دارد چرا که این قسمت از اهمیت بیشتری برخوردار است. این درپوش که بزرگتر نیز طراحی میشود از پلاستیکهای ارتجاعی ساخته شده است.
در داخل این درپوش، یک مفتول فلزی دیده میشود که به شمع متصل میگردد. بخش انتهایی این مفتول برای جلوگیری از استهلاک و کاهش تاثیر ارتعاشات و حرارت کمی برجستهتر طراحی میشود. این مفتول به بخش رسانای کابل وایر متصل میشود. بنابراین وایر شمع در شکل ظاهری دارای بخشهای زیر است:
- کابل میانی (کابل انتقال)
- درپوشهای لاستیکی
- مفتول اتصال به شمع
- فیش اتصال به کوئل یا دلکو
اجزای تشکیلدهنده کابل میانی وایر شمع
بخش کابل میانی وایر برای انجام بهینه وظیفه خود، ساختار مشخصی دارد.
این ساختار ممکن است براساس نوع وایر شمع تغییراتی در متریال داشته باشد اما در نهایت ترکیب و فرم مشخص واحدی در همه آنها دیده میشود.
بخشهای مختلف کابل وایر به این ترتیب هستند:
کاهنده پارازیت
داخلیترین بخش کابل است.
رسانا
دومین لایه کابل است و کاهنده پارازیت را در برمیگیرد. جریان برق توسط این لایه منتقل میشود. جنس آن در انواع وایر متفاوت است.
عایق
این لایه که لایه رسانا را پوشش میدهد، ضمن کاهش پارازیتها و جریانهای مزاحم سیم رسانا را عایقبندی میکند. به این صورت از هدررفت انرژی برق درون سیم رسانا جلوگیری کرده همچنین از این سیم در برابر دمای بالای موتور محافظت میکند. جنس این لایه نیز در مدلهای مختلف وایر شمع تغییر میکند.
حتما بخوانید: مقایسه ساندرو اتوماتیک، پژو ۲۰۷ اتوماتیک و تندر ال۹۰ اتوماتیک
بافت تقویت کننده
روی لایه رسانا قرار میگیرد. استحکام و مقاومت کابل را افزایش میدهد ضمن حفظ قابلیت ارتجاعی آن. این لایه معمولا از جنس الیاف مقاوم به گرما است.
روکش سیلیکون
خارجیترین لایه کابل است.
لایههای داخلی را به صورت منسجم کنار هم حفظ میکند .
از آنجا که وایر شمع یک قطعه متحرک و در تماس اصطکاک نیست، استهلاک چندانی ندارد و در صورت انتخاب نوع مناسب آن برای خودرو نیاز به تعویض در فاصله زمانی کوتاه ندارد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.